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　　§12—3 滑动轴承的失效形式及常用材料 一.滑动轴承的失效形式 二. 轴承的材料 §12—4 轴 瓦 结 构 滑动轴承的关键零件——轴瓦 影响结构的因素——材料、润滑等 * 2.刮 伤 3.咬粘（胶合） 4.疲劳剥落 1.磨粒磨损 轴表面硬轮廓峰顶刮削轴承 温升+压力+油膜破裂→焊接 润滑剂氧化→酸性物质→腐蚀 载荷反复作用→疲劳裂纹→扩展→剥落 5.腐蚀 硬质颗粒→磨料→研磨轴和轴承表面 2.青铜 ——以锡或锑为软 基体，均夹着锑锡、铜锡硬晶粒→最好，但 价高、强度低→轴承衬。 3.灰铸铁、耐磨铸铁 4.粉未治金（含油轴承、陶质金属） 5 非金属材料 1.轴承合金 (白合金、巴氏合金) ——锡、铝、铅青铜 ——轻载、低速 ——塑料、尼龙米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台、橡胶、硬木 铁（铜）粉＋石墨→压型→烧结 ——轴瓦和轴承衬的材料 要求：良好的减摩性、耐磨性、抗胶合性 顺应性、磨合性、工艺性 一. 轴瓦的型式和构造 轴瓦｛ 整体式｛ 对开式｛ 厚壁轴瓦 浇铸 薄壁轴瓦 轧制 ｝双、多层金属 二. 轴瓦的定位 轴瓦定位的目的——防止轴瓦相对轴承座移动 整体轴套 单、双、多层金属卷制轴套 轴瓦定位的方法：凸缘、紧定螺钉、销钉、凸耳 轴向油槽｛ 周向油槽→载荷方向变动范围超过180°→中部 三.油孔及油槽 开设油孔及油槽的原则： 将油导入整个摩擦表面而又不影响油膜承载能力 单轴向油槽→整体式→最大油膜厚度处 双轴向油槽→对开式→剖分面处 *