MT和AT的主要区别是变速器形式的差异、结构和使用上的差异、操作的差异、反应速度的差异。具体如下：1、变速器形式的差异：MT使用手动变速器；AT使用自动变速器。2、结构和使用上的差异：MT主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。3、操作上的差异：MT需要根据速度作加减档操作；AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。4、反应速度上的差异：MT对速度变化反应灵敏；AT对速度变化反应较慢。MT变速箱：其优点要归功于大量时间积累出来的成熟技术，稳定性很高，并且后续的维修成本相应要低上一些，新车售价也会更接地气。此外，搭载MT变速箱的汽车，更加具有操纵感；不过对于新手司机，MT变速箱就不是很友好了，操作起来比较繁琐，还需要踩离合器结合，稍有不慎，熄火溜车在所难免。AT变速箱：被称之为最成熟的自动档变速箱。AT变速箱的前身就是MT变速箱，不过AT变速箱在整体上相比MT变速箱有了根本的差别，本来需要手动换挡的汽车，在搭载了AT变速箱后摇身一变可以独立完成换挡。这种变速箱不需要搭配离合器就能完成换挡工作，极大的方便了驾驶员操作，优点很多。

　　滚动轴承跟滑动轴承区别：1、承载能力：滑动轴承的承载能力一般高于滚动轴承；滚动轴承承受冲击载荷的能力不高，但完全液体润滑轴承由于润滑油膜起到缓冲、吸振的作用米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，可承受较大的冲击载荷。当转速较高时，滚动轴承中滚动体的离心力增大，米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）要降低其承载能力（高速时易出现噪音）。对于动压滑动轴承，其承载能力随转速增高而增大；2、运动方式：滚动轴承的运动方式是滚动，滑动轴承的运动方式是滑动；滚动轴承有滚动体（球，圆柱滚子，圆锥滚子，滚针），靠其转动来支撑转动轴，因而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点就越多。滑动轴承没有滚动体，靠平滑的面来支撑转动轴，因而接触部位是一个面；3、结构方面：滚动轴承有滚动体，靠其转动来支撑转动轴。滑动轴承没有滚动体，靠平滑的面来支撑转动轴；4、摩擦系数：滚动轴承的摩擦系数要低于滑动轴承，且数值较稳定。滑动轴承的润滑易受转速、振动等外界因素的影响，摩擦系数变化范围较大；5、适用转速不同：滚动轴承，由于受到滚动体离心力和轴承温升的限制，转速不能过高，一般适用于低速和中速的工作状态；滑动轴承，一种是不完全液体润滑轴承由于轴承的发热和磨损，工作转速适应低速。另外一种是完全液体润滑轴承的，特别是当静压滑动轴承采用空气作润滑剂时，此类滑动轴承适应中速和高速；6、功率损失比不同：滚动轴承，由于滚动轴承摩擦系数小，其功率损失一般不大；滑动轴承，完全液体润滑轴承摩擦功率损失较低，但对于静压滑动轴承来说，由于有油泵功率损失，总的功率损失可能高于动压滑动轴承；7、启动阻力不同：滚动轴承，由于滚动轴承的摩擦系数小，因此摩擦阻力也更小，启动主力比较低；滑动轴承，由于滑动轴承摩擦系数大，相对滑动的接触面积大，加上润滑油膜的黏阻力，启动阻力较高；8、旋转精度不同：滚动轴承，由于径向间隙小，旋转精度一般较高；滑动轴承，一种是不完全液体润滑轴承，由于处于边界润滑或混合润滑状态，运转不稳定，且磨损较严重，精度较低。一种是完全液体动压润滑轴承，由于油膜存在，缓冲吸振，精度较高；9、安装精度不同：滚动轴承，滚动轴承的安装精度比较；滑动轴承，不完全液体润滑滑动轴承的安装精度较低；液体动压润滑的滑动轴承安装精度较高；10、轴承外廓尺寸不同：滚动轴承：滚动轴承的外廓尺寸径向大，轴向小；滑动轴承：滑动轴承的外廓尺寸两种润滑模式都是径向小，轴向大；11、使用寿命不同：滚动轴承，由于受到材料点蚀和疲劳的影响，使用寿命有限（一般设计年限为5~10年）；滑动轴承，不完全液体润滑轴承的轴瓦磨损严重，使用寿命比较短，需要定期更换。完全液体润滑轴承的寿命理论上不受限制的；12、润滑剂用量不同：滚动轴承,一般使用润滑油或者润滑脂，低速时用量很少，但在中速时用量比较大，都润滑油的品质要求较高，尤其是清洁度；滑动轴承,不完全液体润滑一般也使用润滑油或者润滑脂，用量很大；液体动压滑动轴承一般只用润滑油，用量也很大，对油的品质比较高；13、维护要求不同:滚动轴承：由于润滑系统简单，维护也简单、方便、快速；滑动轴承：不完全液体润滑滑动轴承需要一定的润滑装置，维护比较难；液体动压滑动轴承需要经常检查润滑装置和经常换油；14、更换成本不同：滚动轴承，更换方便，价格便宜；滑动轴承，对应不完全液体润滑滑动轴承需要经常修复或更换轴瓦和修复轴颈；对于液体动压滑动轴承更换价格比较高。轴承是汽车传动部件的基础，是汽车中驱动装置的一部分，被称为汽车工业的关节，用于支撑轮胎转速。轴承对整车性能有重要影响。可靠性方面，一旦损坏，会影响整车的行驶。在安全性方面，一些轴承的安装位置非常重要，比如轮毂轴承，其设计是为了支撑整车的重量。一旦出现故障，会影响整车的安全。在舒适性方面，轴承不仅对车辆的平稳运行有很大的影响，而且那些质量差的轴承也容易产生较大的噪音。

　　越野车和SUV的区别如下：1、车身的区别，SUV的抗造能力和越野车根本就不是一个档次。越野车它们配备的是非承载式车身。相反，SUV配备的都是承载式车身。2、悬架的区别，SUV流行的是四轮独立悬架，而越野车则是前后整体桥。3、发动机的区别，对于发动机的选择，SUV车型一般会选择高转速发动机，而越野车更青睐低转速高扭发动机。高转速发动机比较注重的是车身中段的加速能力和高速行驶中的燃油经济性。而低转速高扭发动机强调的爆发性，比如爬坡或者脱困的时候都需要这种能力。4、四驱系统的区别，相比之下，SUV一般采用的两驱或者是电控四驱，而越野车搭载的绝对是带差速锁的机械四驱。电控四驱的优势在于对驾驶技能要求低，行车电脑能纠正错误方法，价格低廉，适合城市和公路行驶，舒适度高，节能，而缺点是不能自己操作，一切听凭电脑控制，并且没有后续改装的空间，虽然可以适应偶尔恶劣路面，但大部分情况下还是作用于公路行驶。

　　汽油机油和柴油机油的区别有以下几点：1、燃料经济型等级不同。ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；C系类：适应催化剂型发动机油；E系列：重负荷柴油发动机油。2、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。3、柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。4、机油粘度不同。柴油机的工况相对较差，需要更强的（摩擦副表面）油膜强度，因此柴油机油的粘度就更高，否则无法确保发动机润滑到位。