1、滑动轴承轴承滑动轴承滑动轴承滚动轴承滚动轴承液体润滑轴承液体润滑轴承不完全液体润滑轴承不完全液体润滑轴承无润滑轴承无润滑轴承液体动力润滑轴承液体动力润滑轴承液体静力润滑轴承液体静力润滑轴承支承轴及轴上零件，并保持轴的旋转精度；减少转轴与支承之间的摩擦和磨损。轴承的功用轴承的功用滚动轴承摩擦系数小，起动阻力小，已标准化，选用、润滑、维护都很方便，在一般机器中应用较广。滑动轴承具有一些独特的优点，在某些不能、不便或使用滚动轴承没有优势的场合，如工作转速特高、特大冲击与振动、径向空间尺寸受到限制或必须剖分安装(如曲轴的轴承)、以及需在水或腐蚀性介质中工作等条件下，占有重要地位。在轧钢机、汽轮机、内燃

　　2、机、铁路机车及车辆、金属刨削机床中应用广泛。01 摩擦状态摩擦静摩擦动摩擦滑动摩擦滚动摩擦干摩擦边界摩擦（润滑）流体摩擦（润滑）混合摩擦（润滑）干摩擦边界摩擦流体摩擦干摩擦干摩擦是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。当运动副的摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦称为边界摩擦边界摩擦，（f=0.1）。当运动副的摩擦表面被流体膜隔开，摩擦性质取决于流体内部分子间粘性阻力的摩擦称为流体摩擦流体摩擦。（f=0.0010.01）当摩擦状态处于边界摩擦及流体摩擦的混合状态时称为混合摩擦混合摩擦。11，边界摩擦（润滑）状态，f=0.1=0.1；33，流

　　3、体摩擦（润滑）状态，f；1313，混合摩擦（润滑）状态。摩擦学上可用膜膜厚比厚比来大致估计两滑动表面所处的摩擦（润滑）状态，即：02 02 滑动轴承的结构型式滑动轴承的结构型式按照承受载荷的方向，滑动轴承可分为：1）向心滑动轴承又称径向滑动轴承，主要承受径向载荷；2）推力滑动轴承承受轴向载荷。03 轴瓦及轴承衬材料 根据滑动轴承的工作情况，轴瓦材料应该具备下述性能：1 1）摩擦系数小；摩擦系数小；2 2）导热性好，热膨胀系数小；导热性好，热膨胀系数小；3 3）耐磨、耐蚀、抗胶合能力强；耐磨、耐蚀、抗胶合能力强；4 4）要有足够的机械强度和可塑性。要有足够的机械强度和可塑性。一、轴承合金锡锑轴承

　　4、合金锡锑轴承合金ZSnSb11Cu6铅锑轴承合金铅锑轴承合金ZPbSb16Sn16Cu2锡锑轴承合金的摩擦系数小；抗胶合性能良好、对油的吸附性强、耐蚀性好，易跑合，是优良的轴承材料，常用于高速、重载的轴轴承。但价格较贵，机械强度较差，只能作为轴承衬材料浇铸在钢、铸铁或青铜轴瓦上。锡锑轴承合金在1100C开始软化。铅锑轴承合金的各方面性能与锡锑轴承合金相近，但它较脆、不宜承受较大的冲击载荷，一般用于中速、中载的轴承。二、青铜青铜的强度高，承载能力大，耐磨性与导热性都优于轴承合金。可在较高的温度(2500C)下工作。但可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。青铜可以单独做成轴瓦。为节省有色金属

　　5、，也可将青铜浇铸在钢或铸铁轴瓦内壁上。用作轴瓦材料的青铜，主要有锡青铜、铅青铜和铝青铜。在一般情况下，分别用于中速重载、中速中载和低速重载的轴承上。锡青铜：锡青铜：ZCuSn10P1铅青铜：铅青铜：ZCuSn5Pb5Zn5铝青铜：铝青铜：ZCuAl10Fe3三、具有特殊性能的轴承材料v含油轴承含油轴承用粉末冶金法（经制粉、成型、烧结等工艺）做成的轴承，具有多孔性组织，孔隙内可以贮存润滑油。含油轴承在运转时，轴瓦温度升高，由于油的膨胀系数比金属大，因而自动进入摩擦表面起到润滑作用。含油轴承加一次油可以使用较长时间，常用于加油不方便的场合。四、其它轴承材料q在不重要的或低速轻载的轴承中，可采用灰铸

　　6、铁或耐磨铸铁作为轴瓦材料。q橡胶轴承具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳，可以用水润滑，常用于潜水泵、沙石清洗机米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台、钻机等有泥沙的场合。q塑料轴承具有摩擦系数低。可塑性、朗合性良好，耐磨、耐蚀，可以用水、油及化学溶液润滑等优点。但导热性差，膨胀系数较大，容易变形，为改善此缺陷，可特薄层塑料作为轴承衬材料粘附在金属轴瓦上使用。04 04 润滑和润滑装置润滑和润滑装置降低摩擦，减轻磨损，防止锈蚀，散热降温、缓冲吸振。润滑脂还具有防止内部的润滑剂外泄，阻止外部杂质侵入的密封作用。润滑的作用（一）润滑剂润滑剂1、润滑油矿物油、动植物油、合成油、各种乳剂。2、半固体润滑剂润滑脂，是润滑油和稠化剂的稳定混合

　　7、物。3、固体润滑剂石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯4、气体润滑剂空气1、润滑油用作润滑剂的油类有三类：有机油，通常是动植物油；矿物油，主要是石油产品；化学合成油。（1）粘度粘度表征润滑油的内摩擦特性。1）动力粘度牛顿粘性液体摩擦定律（简称粘性定律）牛顿粘性液体摩擦定律（简称粘性定律）：在流体中任意点处的切应力均与该处流体的速度梯度成正比。1）动力粘度式中，比例常数，即流体的动力粘度。动力粘度的单位是：1Ns/m2或1Pas（帕秒）单位换算：1P=0.1Pas，1cP=0.001Pas2）运动粘度工程中常用动力粘度（单位为Pas）与同温度下该液体密度（单位为kgm3）的比值表示粘度，称为运动粘度v（单

　　8、位为m2s）。单位换算：1St（斯）=1cm2/s=100cSt（厘斯）=10-4m2/s3）条件粘度条件粘度是在一定条件下，利用某种规格的粘度计，通过测定润滑油穿过规定孔道的时间来进行计量的粘度。我国常用恩氏度（0Et）作为条件粘度单位。流体的粘度，特别是润滑油的粘度，随温度而变化的情况十分明显。压力对流体的影响在一般的润滑条件下不予考虑。润滑油粘度的大小不仅直接影响摩擦副的运动阻力，而且润滑油膜的形成及承载能力有决定性作用。（2 2）润滑性（油性）润滑性（油性）润滑性是指润滑油中极性分子与金属表面吸附形成一层边界油膜，以减小摩擦和磨损的性能。（3 3）极压性）极压性极压性能是润滑油中加入合

　　9、硫、氯、磷的有机极性化合物后，油中极性分子在金属表面生成抗磨、耐高压的化学反应边界膜的性能。它在重载、高速、高温条件下，可改善边界润滑性能。（4 4）闪点）闪点当油在标准仪器中加热所蒸发出的油汽，一遇火焰即能发出闪光时的最低温度，称为油的闪点。（5 5）凝点凝点这是指润滑油在规定条件下，不能再自由流动时所达到的最高温度。（6 6）氧化稳定性氧化稳定性润滑脂是润滑油与稠化剂的膏状混合物。根据调制润滑脂所用皂基不同，润滑脂主要有以下几类：(1)钙基润滑脂这种润滑脂具有良好的抗水性，但耐热能力差，工作温度不宜超过55650C。(2)钠基润滑脂这种润滑脂有较高的耐热性，工作温度可达1200C，但抗水性

　　10、差。比钙基润滑脂有更好的防锈能力。2、润滑脂(3)锂基润滑脂这种润滑脂既能抗水、耐高温(工作温度不宜高于1450C)，而且有较好的机械安定性，是一种多用途的润滑脂。(4)铝基润滑脂这种润滑脂具有良好的抗水性，对金属表面有高的吸附能力，故可起到很好的防锈作用。润滑脂的主要指标(1)(1)锥锥(针针)入度入度(或稠度或稠度)这是指一个质量为1.5N的标准锥体，于250C恒温下，由润滑脂表面经5s后刺入的深度(以0.1mm计)。它标志着润滑脂内阻力的大小和流动性的强弱。锥入度愈小表明润滑脂愈稠。(2)(2)滴点滴点在规定的加热条件下，润滑脂从标准测量杯的孔口滴下第一滴时的温度叫润滑脂的滴点。润滑脂的

　　11、滴点决定了它的工作温度。润滑脂的工作温度至少应低于滴点200C。3、固体润滑剂固体润滑剂有石墨石墨、二硫化钼二硫化钼（MoS2）、聚氟乙聚氟乙烯树脂烯树脂等多种品种。在超出润滑油使用范围之外才考虑使用，例如在高温介质中，或在低速重载条件下，可将固体润滑剂调合在润滑油中使用，也可以涂覆、烧结在摩擦表面形成覆盖膜，或者用固结成型的固体润滑剂嵌装在轴承中使用。或混入金属或塑料粉末中烧结成型。石墨性能稳定，在3500C以上才开始氧化，并可在水中工作。聚氟乙烯树脂摩擦系数低，只有石墨的一半。二硫化相与金属表面吸附性强，摩擦系数低，使用温度范围也广(603000C)，遇水则性能下降。（二）润滑方法油润滑滴

　　12、油润滑油环润滑飞溅润滑压力循环润滑连续润滑脂润滑05 非液体摩擦滑动轴承的计算维持边界油膜不遭破裂，是非维持边界油膜不遭破裂，是非液体摩擦滑动轴承的设计依据。液体摩擦滑动轴承的设计依据。由于边界油膜的强度和破裂温度受多种因素影响而十分复杂，其规律尚未完全掌握，目前采用的计算方法是间接的、条件性的。一、向心滑动轴承的计算4、选取滑动轴承的配合选取滑动轴承的配合：H9/d9、H8/f7、H7/f6二、推力滑动轴承的计算二、推力滑动轴承的计算a）实心式）实心式 b）空心式）空心式 c）单环式）单环式 d）多环式）多环式例题例题一非液体摩擦向心滑动轴承，受径向载荷F=1500N，轴的转速n=2000r

　　13、pm，轴瓦材料是ZQSn6-6-3（p=8MPa、v=3m/s、pv=12MPa.m/s），设摩擦系数为常数，希望摩擦力矩较小，并要求0.5L/d2。试设计该轴承。解：由机械原理知，摩擦力矩Mf为式中，fv当量摩擦系数；Q作用在轴上的径向载荷（本题以F表示）；r轴的半径，r=d/2在fv、Q一定的条件下，希望较小的摩擦力矩，即要求该轴承的轴径d较小！由得由得由得经分析，取B=d=14 mm，此时B/d=1，符合题意。例题一非液体摩擦向心滑动轴承，轴径d=100mm，长径比L/d=1，转速n=1200rpm，轴瓦材料是ZQSn10-1（p=15Mpa，pv=15Mpa.m/s），问：该轴承所能承

　　14、受的最大径向载荷P是多少？解：因长径比L/d=1，得L=d=100mm由由可知，该轴承所能承受的最大径向载荷P是23.885KN。05 05 动压润滑的基本原理动压润滑的基本原理一、动压润滑的形成原理和条件一、动压润滑的形成原理和条件动压油膜动压油膜形成动压油膜的必要条件是：1）两工作表面间必须有楔形间隙；2）两工作表面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体；3）两工作表面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须保证润滑油从大截面流进，从小截面流出。此外，对于一定的载荷F，必须使速度v，粘度及间隙等匹配恰当。OO1e，称为偏心距，其他条件相同时，工作转速越高，e值越小，即轴承中心越接近轴承孔。二、液体

　　15、动压润滑的基本方程二、液体动压润滑的基本方程假设：假设：1）z向无限长，润滑油在z向没有流动；2）压力p不随y值的大小而变化，即同一油膜截面上压力为常数（由于油膜很薄，这样假设是合理的）；3）润滑油粘度不随压力而变化，并且忽略油层的重力和惯性；4）润滑油处于层流状态。取单元体进行受力分析，有：取单元体进行受力分析，有：得得又又因此因此积分，得积分，得当y=0时，u=-v，所以得流体的连续性原理：流过不同截面的流量应该相等。bb截面流量当y=h时，u=0，所以任意截面上的流量（z方向取单位长）液体动压润滑基本方程液体动压润滑基本方程一维雷诺一维雷诺(Reyno1ds)(Reyno1ds)方程方程

　　16、1 1）两工作表面间必须有楔形间隙（hhhh0 0）；2 2）两工作表面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体；（00）3 3）两工作表面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须保证润滑油从大截面流进，从小截面流出。（v0v0）06 06 液体动压单油楔向心轴承的设计计算液体动压单油楔向心轴承的设计计算一、承载量一、承载量直径间隙直径间隙半径间隙半径间隙相对间隙相对间隙偏心距偏心距偏心率偏心率最小油膜厚度为最小油膜厚度为由由得得简化得简化得（压力最大处油膜厚度）（压力最大处油膜厚度）极坐标形式的雷诺方程极坐标形式的雷诺方程任意位置的压力任意位置的压力压力压力p在外载荷方向上的分量为在外载荷方向上的分量为轴承单位宽度上的油膜承载力轴承单位宽度上的油膜承载力考虑端泄的影响考虑端泄的影响C的值取决于宽的值取决于宽径比径比B/d和偏心率和偏心率的大小。的大小。对有限宽轴承，油膜的总承载能力为对有限宽轴承，油膜的总承载能力为令令在其它条件不变的情况下，hmin愈小则偏心率愈大，轴承的承载能力就愈大。然而，最小油膜厚度是不能无限缩小的，它受到轴颈和轴承表面粗糙度、轴的刚性及轴承与轴颈的几何形状误差等的限制米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）