第三节 滑动轴承的失效形式及常用材料 一、 滑动轴承的失效形式 轴承表面的磨粒磨损、 刮伤、 咬粘(胶合) 、 疲劳剥落和腐蚀。 滑动轴承还可能出现气蚀、 电侵蚀、 流体侵蚀和微动磨损等失效形式。 二、 轴承材料 对轴瓦材料的基本要求是： (1) 足够的抗压强度和疲劳强度； (2) 低摩擦系数， 良好的耐磨性， 抗胶合性， 跑合性， 嵌藏性和顺应性； (3) 热膨胀系数小， 良好的导热性和润滑性能以及耐腐蚀性； (4) 良好的工艺性。 常用的轴瓦材料有： 1、 轴承合金 又称巴氏合金或白合金， 其金相组织是在锡或铅的软基体中夹着锑、 铜和硷土金属等硬合金颗粒。 它的减摩性能最好， 很容易和轴颈跑合。 具有良好的抗胶合性和耐腐蚀性， 但它的弹性模量和弹性极限都很低， 机械强度比青铜、 铸铁等低很多， 一般只用作轴承衬的材料， 锡基合金的热膨胀性质比铝基合金好， 更适用于高速轴承。 2、 铜合金 有锡青铜、 铝青铜和铅青铜三种。 青铜有很好的疲劳强度， 耐容性和减摩性均很好， 工作温度可高达 250℃。 但可塑性差， 不易跑合， 与之相配的轴颈必须淬硬。 适用于中速重载， 低速重载的轴承。 3、 粉末冶金 将不同的金属粉末经压制烧结而成的多孔结构材料， 称为粉末冶金材料， 其孔隙约占体积的10～35%， 可贮存润滑油， 故又称为含油轴承。 运转时， 轴瓦温度升高， 因油的膨胀系数比金属大，从而自动进入摩擦表面润滑轴承。 停车时， 因毛细管作用润滑油又被吸回孔隙中。 含油轴承加一次油便可工作较长时间， 若能定期加油， 则效果更好。 但由于它韧性差， 宜用于载荷平稳、 低速和加油不方便的场合。 4、 非金属材料 非金属轴瓦材料以塑料用得最多， 其优点是摩擦系数小， 可承载冲击载荷， 可塑性、 跑合性良好， 耐磨、 耐腐蚀， 可用水、 油及化学溶液润滑。 但它的导热性差(只有青铜的 1/2000～1/5000) ，耐热性低(120～150℃ 时焦化) ， 膨胀系数大， 易变形。 为改善此缺陷米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台， 可将薄层塑料作为轴承衬粘附在金属轴瓦上使用。 塑料轴承一般用于温度不高， 载荷不大的场合。 尼龙轴承自润性、 耐腐性、 耐磨性、 减震性等都较好， 但导热性不好， 吸水性大， 线膨胀系数大， 尺寸稳定性不好， 适用于速度不高或散热条件好的地方。 橡胶轴承弹性大， 能减轻振动， 使运转平稳， 可以用水润滑， 常用于离心水泵， 水轮机等场合。米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）