目前滑动轴承合金分为两大类，即“软基体加硬质点型”和“硬基体加软质点型”，前者摩擦学性能优良，承载能力较差，高温强度低，如巴氏合金，它是一种具有减摩特性的锡基或铅基软合金，硬度只有HB13-35，由于其优良的摩擦学特性而被广泛应用于内燃机、汽车发动机的轴承材料，其组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的镶嵌性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。(这里所说的镶嵌性是指将外部杂质和硬颗粒嵌入摩擦表面而不外露以防擦伤对偶件；顺应米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）性则是指表层对制造误差、受载变形和表面粗糙度的适应性。)另一类轴承合金由硬基体加软质点组成，其承载能力高于巴氏合金，但往往是以牺牲表面摩擦学特性为代价的，其表面顺应性、镶嵌性、磨合性不如巴氏合金，容易伤轴。