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　　=10的范围，由于极限转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。 对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，发热量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据轴承类型和负荷角的大小米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，将轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。 如果所选取轴承的极限速度转速不能满足使用要求时，可采用某些改进技术措施予以提高，以达到较满意的要求。如提高轴承公差差级；适当增大游隙；改用特殊材料和改进保持架的结构；改变润滑方式，如采用油气、油雾和喷射润滑；改善冷却条件等。 轴承的摩擦系数 为便于与滑动轴承比较，滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算： M=uPd/2(M：摩擦力矩，mN.m；u：摩擦系数，表1；P：轴承负荷，N；d：轴承公称内径，mm)。 摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大，一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如表１所示。 对于滑动轴承，一般u=0.01-0.02，有时也达0.1-0.2。 各类轴承的摩擦系数u 轴承型式 摩擦系数u 深沟球轴承 0.0010-0.0015 角接触球轴承 0.0012-0.0020 调心球轴承 0.0008-0.0012 圆柱滚子轴承 0.0008-0.0012 满装型滚针轴承 0.0025-0.0035 带保持架滚针轴承 0.0020-0.0030 圆锥滚子轴承 0.0017-0.0025 调心滚子轴承 0.0020-0.0025 推力球轴承 0.0010-0.0015 推力调心滚子轴承 0.0020-0.0025