米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）三线建设开始前,贵州与云南、四川、湖南3个邻省都还没有直接连接的铁路干线。加强贵州的铁路交通建设,既是改变贵州落后面貌的关键措施,也是三线建设的战略需要。中央、国务院要求贵州把铁路、电力建设放在首位,抓紧川黔铁路的配套收尾,集中力量建设贵昆线,同时加紧湘黔线的勘探设计,并决定西南铁路建设指挥部设在安顺,由铁道部部长吕正操和铁道兵副司令员郭维诚任正副指挥。1964年8月,决定修建川黔铁路、贵昆铁路和连接四川与云南的成昆铁路。随后,从全国各地调集的铁道兵和铁道、煤炭、冶金等系统的施工队伍,连同当地民兵组成筑路大军,开始恢复川黔、贵昆铁路建设。1965年川黔铁路建成通车。1966年贵昆铁路建成通车。1972年湘黔铁路建成通车。3条铁路干线相继建成通车,使川、黔、滇3省铁路联成一体,改变了贵州交通运输落后的状况,为贵州矿产资源开发和加强工业、国防建设创造了前提条件。

　　——航空工业基地建设。根据三线建设的总体安排,第三机械工业部(航空工业部前身)按“小规模、专业化、大协作”的原则和“先建缺门短线的辅机工厂,后建主机厂;先发动机,后飞机;先品种,后数量;一套套、一片片分批分期建设”的步骤,确定在贵州安顺地区兴建一套歼击机工厂,建成一个航空工业基地,即011基地。1964年11月,第三机械工业部从北京、上海、天津、保定、西安、成都等地抽调191人组成先遣组到贵州,开始航空工业基地的筹建工作。从1965年起,全国16个省市的35个对口分迁、包建、援建基地建设的一、二线万多名优秀工人、工程技术人员、管理人员和领导干部奔赴贵州,开始大规模的基本建设。这一年,先后有34个企业、12个辅助项目上马。先期分迁到贵州的贵阳电机厂、华阳电工厂、天义电工厂实现当年设计、当年施工、当年投产的目标。到1969年,航空工业基地已有18个企业建成投产。1970年5月,基地成功地进行了首台涡喷-7发动机总装试车。同年9月,第一架歼-6Ⅲ型飞机首飞告捷,1974年试制成功歼-6原型飞机,1975年研制出歼-6甲全天候歼击机,到1978年底,已生产数百架飞机、数百台航空发动机、近百发空空导弹以及数百万台、套、件机载产品。

　　——电子工业基地建设。第四机械工业部根据三线建设的要求,确定在贵州建设一个以生产军工产品为主的电子工业基地,即083基地。1964年9月,第四机械工业部、国防部第十研究院参加国务院国防工办组织的国防工业第十踏勘组,到贵州进行实地踏勘,提出了围绕凯里、都匀两地集中建设国防电子工业基地的设想。1965年2月,第四机械工业部在贵州设立基本建设筹备处,并对电子工业厂址进行复勘定点。同年9月,成立有地方有关领导参加的083工程指挥部。根据国家的统一部署,第四机械工业部和有关省市确定了一批大、中型电子企、事业单位以搬迁、包建等方式支援贵州。当年就有南丰机械厂米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台、凯旋机械厂和西南雷达技术研究所相继开工。1969年至1971年间,基地又有414医院、418医院、贵州无线基地通讯总站等先后动工建设。到1972年,贵州国防工业科技工业三大基地的绝大多数企、事业单位基本建成,投产的生产企业已达74个。1977年,基地研制成功国内第一个数字控制试验卫星地面站,为国内通信事业的发展作出了贡献。

　　——电力工业建设。由于三线建设中许多新兴工业动工兴建,电力供应严重不足。为此,贵州成立电力建设公司,负责火电和输变电工程建设,要求抓紧猫跳河流域的梯级开发,积极做好乌江渡水电站的勘探设计,在清镇建设一个大型火电厂,在水城建设一个中型火电厂。对贵阳、遵义、都匀火电厂提出扩建方案。1966年、1974年和1975年,装机2.2万千瓦的猫跳河二级水电站(百花电站)、装机3万千瓦的六级水电站(红岩电站)、装机4.5万千瓦的四级水电站(窄巷口电站)先后建成投产;1966年开始动工修建的水城电厂(原代号为“572”工程,装机10万千瓦)于1978年12月全部建成投产,这是贵州第一座坑口发电厂,主要保证六盘水煤炭基地的用电。三线建设开始以后上马续建的清镇电厂一期、二期工程,于1979年底全部建成投产,总装机容量达25.8万千瓦,这是贵州电网中装机容量最大的火电厂。1970年开始动工兴建的乌江渡水电站,是国内在岩溶地区建设的第一座大型水电站,经过10余年奋战,第一台水轮发电机组(21万千瓦)于1979年投产发电。在新建上述火电厂、水电站的同时,贵阳发电厂、遵义发电厂、都匀发电厂、凯里发电厂都先后进行扩建,新增了发电能力。

　　——冶金工业建设。三线建设中安排的黑色冶金工业项目较多,新建项目有水城钢铁厂、贵州钢绳厂,扩建项目有贵阳钢厂、遵义铁合金厂、贵阳耐火材料厂等。其中,水城钢铁厂由鞍钢援建,1966年初动工,1969年9月建成第一座36孔焦炉,1970年568立方米1号高炉正式投产,1974年开始建成出钢。1976年后,水城钢铁厂进行扩建和续建,主要工程有1200立方米高炉一座、第二座36孔焦炉、第二台65立方米烧结机,1979年底完成高炉建设及配套工程。贵州钢绳厂是1966年以湘潭钢铁厂为主,在原遵义钢铁厂基础上组织迁建、扩建的,设计规模为年产5万吨金属制品,1970年钢丝车间建成投产后,该厂成为国内最大的钢丝绳厂。

　　三线建设的实施,打破了贵州长期以来封闭落后的状况,大范围改变了贵州的经济结构与资源配置,成为贵州以从单纯农业经济加简陋工业向工业现代化的重要助推器,为后来世纪之交的西部大开发奠定了工业基础。1964—1976年,全省累计完成基本建设投资98.93亿元,新增固定资产54.24亿元,相当于1950—1963年累计新增固定资产的3.49倍。初步形成了以资源为依托,以煤炭、电力、冶金、机械、电子、化工、建材、食品、轻纺工业为主体的工业体系。到1978年,全省拥有工业企业8904个,大中型工业企业从无到有。国防科技工业已基本形成从科研、设计到试制,从元器件生产到整机装配等方面的综合生产能力。其他工业部门主要产品的生产能力都有较大幅度提高。同时,贵州工业布局也发生了重大变化,由过去偏集于省会贵阳一地,变成以贵阳为中心,沿铁路干线展开的基本格局,初步建成以六盘水、遵义、安顺、都匀、凯里等市为中心的一批新兴工业基地。在三线建设中形成的贵州工业体系,尤其是技术力量雄厚、设备精良、自动化程度较高的国防科技工业的发展,在当前西部大开发以及贵州高科技的发展中,发挥了极其重要的作用。在近年来的重大阅兵仪式上,扎根贵州的航天人研制生产的多型号防空装备逐次亮相,大展国威,全省29家主板上市公司,11家前身是三线企业。目前贵州生产的尖端装备产品全面参与了载人航天及探月、地空导弹、大型飞机、无人机、航空发动机及燃气轮机、北斗卫星、载人深潜、“ITER计划”等中国国家重大工程专项研制生产及配套任务。

　　在三线建设中,由于一大批现代化企业、科研和教学单位内迁,给贵州带来大批学者、专家、教授及工程技术人员和大量先进的科研设备。全省科技队伍已逐步发展为包括中央各部所属研究院(所)、中国科学院所属研究所、国防科技工业部门所属科研单位、地方科研单位和高等院校在内的“五路大军”。据统计,仅国防科技工业系统就有技术人员3万余人,工程师以上科技人员6000余人。其中,有些高级专家、学者,从事计算机、微电子和航天、航空等高科技研究,先后攻克高能物理研究的粒子加速对撞机中的几个重要部件,开发医用直线加速器,卫星信号接收无线系统,程控电话交换设备,汽车高效启动电机、汽车插接等技术难关,制造了许多上天、入地、下海的高科技产品,曾荣获国家、部委及贵州省重大科技成果奖400余项,产品出口欧美、日本等50余个国家和地区。总之,五路科技大军成为开创贵州经济建设新局面、促进社会进步的一支重要力量。

　　三线建设对贵州城镇发展的推进是显著而强力的,创建出了六盘水市这样的新兴工业城市,又依托省会贵阳和一些地处战略要冲的安顺、遵义、都匀等城市,平地起高楼式地开展工业建设,形成或以线带面、或以面连线的新兴工业群落,有效改变了贵州经济社会发展滞后的局面,在一定程度上缩小了东西部地区之间的差距。贵州的三线建设不仅促进了全省市县在性质、规模和发展方向上出现嬗变,城市还在不定期程度上完成了由消费城市向工业城市的转型。除作为新兴工业城市的六盘水外,贵阳和遵义逐渐发展成综合性工业城市。此外,安顺、凯里、都匀等城市的工业经济都有了迅速发展。伴随城市新功能的生成以及城市本身多种服务功能的建立,吸引了人口聚集并推动城市人口民族构成的变化。与城市发展同时出现的变化是城市附近农业生产、交通运输、商业贸易的兴旺。

　　三线精神为贵州精神奠定了深厚底蕴,成为新时代贵州精神的重要来源,是贵州续写新时代发展篇章的重要精神动力。在新的发展条件下,三线建设遗产资源,对于促进贵州发展有重要的时代意义:有利于贵州发掘和运用三线建设的历史智慧和遗产资源,提高自己在巩固国家战略利益中的权重,争取更多更大的支持;有利于贵州在理论和实践上,进一步清晰工业化、城镇化的目标路径,坚定跨越发展的信心决心。通过彰显三线建设城市的“灯塔效应”,是贵州牢牢守好发展和生态两条底线,全力实施大扶贫、大数据、大生态三大战略的重要牵引力;有利于贵州在“精神高地”建设上推出能够引起全国关注的亮点;有利于贵州大力发展基于三线建设遗产资源的文化旅游产业。三线建设遗产资源,是贵州尚未有效利用的一份最具国内外影响力的优质资源,可以打造一系列文化旅游产品与服务,极大丰富贵州文化旅游产业的产品与服务体系。